Mit dem RSP25 Rosequartz läutet die Rennschmiede Pforzheim e.V. eine neue Ära ein. Der erste Allrad-Bolide des Rennteams setzt auf maximale Traktion und innovative Antriebs­technik. Dank der hochprä­zisen und bauraum­op­ti­mierten Radlager von SBN konnte das Team die komplexen Anforderungen der Radnaben-Antriebs­ein­heiten erfolg­reich umsetzen und Vereins­ge­schichte schreiben.

Die Saison 2025 markierte für die Rennschmiede Pforzheim e.V. einen histo­ri­schen Wende­punkt: Mit dem RSP25 Rosequartz brachte das Team der Hochschule Pforzheim sein zwölftes Fahrzeug – das erste mit elektri­schem Allrad­an­trieb – an den Start. Der Wechsel von Heck- auf Allrad­an­trieb bedeutete eine komplette Neukon­struktion des Antriebs­strangs und stellte die angehenden Ingenieure vor massive Heraus­for­de­rungen, besonders im Bereich des Packages.

Die Heraus­for­derung: High Perfor­mance auf engstem Raum

Durch die Integration der Motoren und Getriebe direkt in die Radbau­gruppen schrumpfte der verfügbare Bauraum in den Radnaben auf ein Minimum. Aus fahrdy­na­mi­schen Gründen werden Felgen mit einem Außen­durch­messer von 10 Zoll verwendet. Die Felgen­größe hat sich nicht verändert, die Komple­xität der Baugruppe jedoch deutlich. Anstatt der Aufnahme für eine Antriebs­welle, eine Bremse und zwei Radlagern befinden sich nun der gesamte Motor, die Motor­kühlung, das Getriebe, die Bremse und zwei Radlager in der Felge.
Hier war die Expertise der SBN Wälzlager GmbH entscheidend. Dank der Bereit­stellung spezia­li­sierter, kompakter Lager­lö­sungen gelang es dem Team, die Radbau­gruppe so effizient zu gestalten, dass trotz der komplexen Allrad-Technik ein fahrfer­tiges Gesamt­ge­wicht von nur ca. 230 kg reali­siert werden konnte – bei 80 kW Leistung.

Erfolge, die für sich sprechen:

Der Mut zur Innovation wurde belohnt. Der RSP25 Rosequartz entwi­ckelte sich schnell zum erfolg­reichsten Auto der Vereins­ge­schichte.

Zu den Highlights der Saison zählen:

FS France: Ein überra­gender 2. Platz in der Gesamt­wertung, gekrönt von Podest­plätzen in fast allen dynami­schen Diszi­plinen (2. Platz Accele­ration & Endurance, 3. Platz SkidPad & Autocross).

Histo­rische Bestmarken: Mit einer Beschleu­nigung von 0 auf 100 km/h in deutlich unter 4 Sekunden (Bestzeit 3,75s bei FS France) demons­trierte „Rosie“ die brachiale Kraft des neuen Allrad­systems.

Zuver­läs­sigkeit: Trotz der hohen Komple­xität meisterte das Fahrzeug die harten Endurance-Prüfungen und bewies, dass die Kompo­nenten von SBN auch unter Extrem­be­lastung stand­halten.

Ein starkes Team mit einem starken Partner:

Über 100 Studie­rende haben ein Jahr lang Herzblut in die Entwicklung des RSP25 gesteckt. Doch solche techni­schen Sprünge sind nur mit Partnern wie SBN möglich, die nicht nur Radlager bereit­stellen, sondern Lösungen für die techni­schen Grenzen des Machbaren bieten.

Wir danken SBN für die erstklassige Unter­stützung auf unserem Weg zum bisher größten Erfolg der Rennschmiede!